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DTM上海站雷斯塔封王 鄧祿普輪胎經(jīng)受高強(qiáng)度考驗(yàn)

發(fā)布時(shí)間：2010-11-30 16:43:28

賽道照片01

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賽道照片02

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中國DTM車手程叢夫在鄧祿普輪胎展臺(tái)

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熱鬧的鄧祿普展臺(tái)

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奔馳車隊(duì)技師

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冠亞季軍車手

車手忘情的噴灑香檳，慶祝勝利

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?????? 11月28日，2010DTM德國房車大師賽收官站，在上海浦東拉開戰(zhàn)幕。作為世界三大汽車賽事之一，DTM被譽(yù)為世界上最快的房車賽，超過300公里/小時(shí)的賽車急速，也令這項(xiàng)頂級(jí)賽事成為車迷追逐的焦點(diǎn)。在本站比賽中，奔馳軍團(tuán)迎來了一場全勝，車手帕菲特首位沖線，拿下分站冠軍。他的隊(duì)友雷斯特雖然位列亞軍，但卻以總積分優(yōu)勢，捧得最具重量級(jí)的年度冠軍獎(jiǎng)杯。在這場比賽中，作為唯一輪胎供應(yīng)商，鄧祿普輪胎再次經(jīng)受住了DTM賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)，并展現(xiàn)出其高端運(yùn)動(dòng)品牌的優(yōu)異特性。特別是在完全取自上海街道的路面上，鄧祿普輪胎所提供的超強(qiáng)抓地力和穩(wěn)定性，確保了DTM車手的靈活操控與精準(zhǔn)過彎，為DTM賽事的精彩角逐創(chuàng)造了條件。
??????? 本次DTM上海站比賽，劃界于上海浦東新區(qū)三大地標(biāo)建筑——上海科技館、上海東方藝術(shù)中心和上海浦東展覽館之間，單圈總長度為2.4公里。而正式比賽60圈的賽程，也令比賽全長超過了140公里。在狹窄的街道護(hù)欄中如何穿梭超越，使輪胎抓地力問題再次成為了人們討論的熱點(diǎn)。
?????? “我們并沒有因?yàn)樯虾Ｙ惖蓝峁┨貏e的輪胎”鄧祿普賽車運(yùn)動(dòng)部經(jīng)理貝爾曼說，“為DTM提供輪胎的11年中，鄧祿普在設(shè)計(jì)制造SP SPORT MAXX輪胎時(shí)，就將其設(shè)定為能夠適應(yīng)各種復(fù)雜路況的配方。事實(shí)上，整個(gè)賽季我們都為奧迪與奔馳提供同樣的輪胎，而上海站也不例外。”
??????? 值得注意的是，在此前的排位賽中，賽車過彎時(shí)的打滑問題一度困擾著車手。不過，最終問題的根源在正式比賽前被挖掘出來——賽道上的公路分割線與斑馬線。正是由于標(biāo)記的涂料較厚，令這些區(qū)域成為阻礙賽車高速行駛的“香蕉皮”，一旦賽車壓上便很容易失去抓地力，從而發(fā)生打滑失控的現(xiàn)象。針對這一問題，組委會(huì)連夜對這些區(qū)域進(jìn)行了處理，令正式比賽多了幾分激烈的對抗，少了幾分無謂的驚險(xiǎn)。
?????? “在這場比賽中，我?guī)缀跻恢北３种偾斑M(jìn)的節(jié)奏”本站冠軍帕菲特評(píng)價(jià)說，“鄧祿普輪胎的抓地性能很強(qiáng)，高速過彎時(shí)，胎壁支撐所反饋的韌性，保證了操控的精準(zhǔn)，從而令我避免了高速過彎時(shí)，碰撞事故的發(fā)生。”有趣的是，在2004年的DTM上海站表演賽中，也正是帕菲特跑到了第一名。此次時(shí)隔6年衛(wèi)冕上海站冠軍，令這位英國人感慨良多，“我很享受這樣的賽道，我的目標(biāo)就是贏得這場比賽，感謝上海，這里是我的福地！”
??????? 在比賽中備受矚目的中國車手程叢夫，最終以第十五名順利完賽，也為他的第一個(gè)DTM賽季畫上了圓滿的句號(hào)。